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空氣彈簧是在一個(gè)密封的容器中充入壓縮空氣,利用氣體可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈性作用??諝鈴椈删哂休^理想的非線性彈性特性,加裝高度調(diào)節(jié)裝置后,車(chē)身高度不隨載荷增減而變化,彈簧剛度可設(shè)計(jì)得較低,乘坐舒適性好。但空氣彈簧懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高。
空氣彈簧減震器工作時(shí),內(nèi)腔充進(jìn)壓縮空氣,形成一個(gè)壓縮空氣氣柱。隨著振動(dòng)載荷量的增加,彈簧的高度降低,內(nèi)腔容積減小,彈簧的剛度增加,內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積加大,此時(shí)彈簧的承載能力增加。當(dāng)振動(dòng)載荷量減小時(shí),彈簧的高度升高,內(nèi)腔容積增大,彈簧的剛度減小,內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積減小,此時(shí)彈簧的承載能力減小。
這樣,空氣彈簧在有效的行程內(nèi),空氣彈簧的高度、內(nèi)腔容積、承載能力隨著振動(dòng)載荷的遞增與減小發(fā)生了平穩(wěn)的柔性傳遞、振幅與震動(dòng)載荷的高效控制。還可以用增、減充氣量的方法,調(diào)整彈簧的剛度和承載力的大小,還可以附設(shè)輔助氣室,實(shí)現(xiàn)自控調(diào)節(jié)?! ?
空氣彈簧減震器的工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物,使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍,利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。由于原理上的根本不同,氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點(diǎn):速度相對(duì)緩慢、動(dòng)態(tài)力變化不大(一般在1:1.2以?xún)?nèi))、容易控制;缺點(diǎn)是相對(duì)體積沒(méi)有螺旋彈簧小,成本高、壽命相對(duì)短。