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給大家科普一下主動懸掛系統(tǒng)都有哪些。 空氣懸掛:空氣懸掛可以說是最常見的主動懸掛類型,空氣懸掛主要是由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減振器和空氣分配器等部件,來控制車身的水平運動,調(diào)節(jié)車身的水平高度以及調(diào)節(jié)減振器的軟硬程度。簡單來說,就可以通過空氣彈簧,控制車身的離地高度和懸掛的軟硬程度,來提升車輛通過性能或者駕駛極限性能,常見于各款高級的SUV車型或者跑車上。
液壓懸掛:液壓懸掛是一種比較老牌的主動懸掛類型了,具體是通過在汽車重心附近安裝的縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器,采集車身信息并經(jīng)運算后,通過增減液壓油的方式,實現(xiàn)車身高度的升或降,也就是根據(jù)車速和路況,自動調(diào)整離地間隙,從而提高汽車的平順性和操縱穩(wěn)定性。 通
常來說,液壓懸掛的調(diào)整區(qū)間比空氣懸掛更大,能適應的路況和駕駛環(huán)境自然就越多了。不過液壓懸掛整需要的時間較長,不能像其它主動懸掛一樣快速反應,往往需要需要等一下才能調(diào)節(jié)完。所以液壓懸掛不如空氣懸掛彈簧普及。 電磁懸掛:電磁懸掛是一種利用電磁反應的一種新型主動懸掛系統(tǒng),反應時間可達毫秒級,反應極快。
電磁懸架系統(tǒng)是由行車電腦、車輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。電磁懸架的優(yōu)勢就會非常明顯,它的反應速度比傳統(tǒng)懸架快5倍。但由于電磁懸掛系統(tǒng)的成本不低,所以常見于各種豪華車型上,用于提高車輛高速行駛和過彎的穩(wěn)定性。 以上介紹的三種主動式懸掛各有各的優(yōu)勢,簡單來說電磁懸掛反應速度快,液壓懸掛耐用性最佳,空氣懸掛技術(shù)最成熟、最常見。