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1.空氣彈簧運(yùn)行時(shí),因抽空、氣蝕、憋壓等異?,F(xiàn)象,起較大的軸向力,使動(dòng)、靜環(huán)接觸面分離或機(jī)械密封損壞。
2.安裝機(jī)械密封時(shí)壓縮量過大,導(dǎo)致摩擦副端面嚴(yán)重磨損、擦傷。 3.密封圈過緊,彈簧無法調(diào)整摩擦副的軸向浮動(dòng)量。
4.密封圈過松,當(dāng)摩擦副軸向浮動(dòng)時(shí),摩擦副脫離靜環(huán)座。
5.對空氣彈簧實(shí)際輸出量偏小,大量介質(zhì)空氣彈簧內(nèi)循環(huán),熱量積聚,起介質(zhì)氣化,導(dǎo)致密封失效。 6.對較長時(shí)間停運(yùn),重新起動(dòng)時(shí)沒有手動(dòng)盤車,摩擦副因粘連而扯壞密封面。
7.選型時(shí)出現(xiàn)問題,工況頻繁變化或調(diào)整。 另外,松夏空氣彈簧廠在這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),空氣彈簧出現(xiàn)泄漏,如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),往往會(huì)釀成較大事故或損失。須予以重視并采取有效措施。