本田雅閣升級(jí)氣動(dòng)避震　本田雅閣升級(jí)accuair氣動(dòng)避震 演繹HF風(fēng)格展現(xiàn)最美姿態(tài) 價(jià)格：￥44000.00

8代雅閣升級(jí)氣動(dòng)避震

第八代雅閣是本田技術(shù)的集大成者的完美體現(xiàn)，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術(shù)全面領(lǐng)先對(duì)手，無(wú)論從外形和空間的尺寸大小，還是內(nèi)飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級(jí)在造型方面，第八代雅閣遵循“剛勁有力”的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進(jìn)、尊貴的設(shè)計(jì)方向，前臉的設(shè)計(jì)更具英氣，棱角形的大燈和進(jìn)氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動(dòng)感干練的氣質(zhì)。特別是車身側(cè)面貫穿首尾的那條腰線，就像中國(guó)書(shū)法中的一撇，遒勁有力，卻不乏動(dòng)感，令人過(guò)目難忘

八代雅閣不走尋常路，果斷氣動(dòng)避震上身 將HF風(fēng)格進(jìn)行到底!這里指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平的狀態(tài)，齊邊的感覺(jué)。輪轂輪胎和車體很自然的成為一個(gè)整體，保持一樣的曲線，尤其當(dāng)輪轂在正確的Offset(輪轂負(fù)值)下，和車身齊平的效果。同時(shí)不可或缺的是，你必須盡可能的降低你的車身讓自己的車被稱為HellaFlush，這里說(shuō)的降低車身到多低是沒(méi)有確切標(biāo)準(zhǔn)的，因?yàn)槠胀ū苷鸷涂諝鈶覓焓遣荒芟啾鹊脑趯?duì)降低高度的程度上，但是有個(gè)基本規(guī)則就是絕對(duì)不能在輪胎和葉子板中間有空間(Wheel Gap)。 如果你不把你的車降到特別特別低，你只是Flush。所以這里要非常明白兩點(diǎn)：

1. HellaFlush的形成首先要滿足是Flush也就是齊平輪轂輪胎，然后才有資格從Flush向HellaFlush努力。

2. 車身高度一定要盡量低，從車的側(cè)面看絕對(duì)不能在輪胎和葉子板之間有空隙。

來(lái)自美國(guó)加州的ACCUAIR可以說(shuō)是氣動(dòng)避震中的頂級(jí)品牌，產(chǎn)品的品質(zhì)和細(xì)節(jié)有極其嚴(yán)格的苛求,絕對(duì)是大王們的必備。

accuair氣動(dòng)避震的控制裝置由e-Level電子控制單元和電磁閥組成，e-Level電子控制單元作用是接收控制手柄的指令，并提供指令給空氣電磁閥，由電磁閥作為執(zhí)行器完成氣囊的充放氣過(guò)程。

雙accuair高壓空氣壓縮機(jī)，雙壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)既能在最短的時(shí)間內(nèi)給氣罐注滿壓縮空氣，而且還能在一只壓縮機(jī)故障的情況下完成氣動(dòng)避震的正常工作，保障日常使用的穩(wěn)定性和容錯(cuò)性;超大的鋁制罐體，保證足夠的儲(chǔ)氣量，在貯滿氣的狀態(tài)下可以隨時(shí)補(bǔ)充懸掛氣囊內(nèi)的空氣，隨之調(diào)整避震車身高度，氣動(dòng)控制隨心所欲。